Une trottinette pensée pour le confort et la performance
La Segway Ninebot Max G3 marque un nouveau tournant dans l’évolution des trottinettes électriques. Conçue pour offrir un mélange de confort, de puissance et d’ergonomie, elle vise à séduire les utilisateurs exigeants. Avec un design modernisé et des technologies embarquées bien pensées, ce modèle s’impose comme une solution idéale pour les trajets urbains et les reliefs plus ardus. Testée sur plus de 200 kilomètres dans des conditions variées, la Max G3 dévoile ses points forts et ses éventuelles limites.
Une conception robuste et bien pensée
Une structure imposante mais équilibrée
Avec un poids de 24,6 kg, la Max G3 est indéniablement un modèle massif. Pourtant, sa conception est telle qu’elle reste maniable, même pour les utilisateurs novices. Le deck, situé à plus de 23 cm du sol, est surélevé grâce à un système de suspensions hydrauliques. Cette hauteur offre une excellente visibilité sur la route et contribue à une expérience de conduite plus confortable. Cependant, elle peut demander un peu d’effort pour les manœuvres à l’arrêt. Le plateau large est un autre atout notable. Il permet une position confortable pour les pieds, quelle que soit la posture adoptée. De plus, son revêtement antidérapant garantit une bonne adhérence, même sous la pluie. Si l’absence de repose-pied arrière peut être un détail à améliorer pour certains, l’ergonomie globale du plateau reste convaincante.
Un guidon repensé pour plus de praticité
Le poste de pilotage a été soigneusement étudié pour maximiser l’expérience utilisateur. Avec une largeur de 59 cm, le guidon offre une prise en main stable, même sur les routes accidentées. L’écran couleur TFT intégré est une première pour la marque et apporte une véritable valeur ajoutée. Il affiche des informations essentielles telles que l’autonomie restante, le kilométrage parcouru et l’heure. En prime, il propose un guidage GPS via Here Maps, une fonctionnalité particulièrement utile pour naviguer en ville. Les commandes inspirées des motos, y compris le bouton rouge personnalisable, renforcent l’aspect pratique. Ce dernier peut être programmé pour activer les feux de détresse ou d’autres fonctions selon les besoins de l’utilisateur.
Des technologies innovantes pour une conduite sécurisée
Accélération et puissance maîtrisées
Sous le capot, la Max G3 est animée par un moteur de 700 W nominal, capable de délivrer jusqu’à 2000 W en pointe. Cette puissance se traduit par des accélérations franches et une capacité impressionnante à maintenir une vitesse constante, même dans les montées les plus exigeantes. Le mode « Boost » permet de profiter pleinement de cette réserve de puissance, bien qu’il soit peu utile au quotidien. Le système d’accélération hybride combine une gâchette traditionnelle et une poignée rotative, un choix qui se révèle pratique par temps froid, lorsque le pouce peut se raidir. Cette innovation améliore le confort de conduite tout en offrant une alternative ergonomique selon les préférences de chacun.
Freinage et contrôle de traction
La sécurité est un autre point fort de ce modèle. Le freinage repose sur un système à disque mécanique avec étriers à doubles pistons, offrant une puissance de freinage progressive et efficace. Bien que la roue arrière puisse occasionnellement se bloquer sur sol mouillé, l’ABS intégré intervient de manière subtile pour éviter tout problème majeur. Le contrôle de traction (TCS) est une nouveauté bienvenue, surtout sur des surfaces glissantes comme les bandes blanches ou les pavés humides. Cette fonctionnalité, désactivable via les options, améliore la stabilité et rassure les utilisateurs dans des conditions de conduite difficiles.
Résistance aux intempéries
Avec une certification IPX6, la Max G3 fait partie des rares trottinettes électriques capables de résister aux projections d’eau sans compromettre ses performances. Testée sous la pluie, elle a su maintenir une tenue de route irréprochable, tandis que ses composants électroniques sont restés parfaitement protégés.
Un design axé sur la praticité
Système de pliage amélioré
Le mécanisme de pliage de la Max G3 a été entièrement repensé pour offrir une meilleure ergonomie. Contrairement à de nombreux modèles où la potence se rabat sur le côté, celle-ci se plie verticalement. Cela facilite non seulement son transport, mais aussi son rangement dans des espaces restreints, comme un coffre de voiture ou un ascenseur. Une fois pliée, la trottinette reste bien équilibrée, ce qui permet de la porter sans difficulté.
Recharge et autonomie optimisées
La batterie de 597 Wh garantit une autonomie théorique de 49 km. Toutefois, en conditions réelles et par temps froid, cette distance se réduit à environ 26 km, une performance tout de même honorable. Le chargeur intégré simplifie le processus de recharge, nécessitant seulement un câble standard pour faire le plein d’énergie en 3 heures. Pour les utilisateurs pressés, un second port permet de connecter un chargeur rapide ou une batterie supplémentaire, réduisant le temps de charge à 1h30.
Une expérience de conduite adaptée à la ville
Suspensions et stabilité
Les suspensions hydrauliques jouent un rôle clé dans le confort offert par la Max G3. Elles absorbent efficacement les chocs et les vibrations, permettant de rouler sereinement sur des pavés ou des routes dégradées. Leur rigidité est ajustable, ce qui permet d’adapter la conduite en fonction du poids de l’utilisateur et des préférences personnelles. Malgré son gabarit imposant, la trottinette reste stable et agréable à piloter, même à une main. Toutefois, son rayon de braquage légèrement large peut compliquer les manœuvres dans des espaces très exigus.
Modes de conduite pour tous les besoins
La Max G3 propose trois modes de conduite : Eco, Normal et Sport. Si le mode Eco manque de dynamisme, les deux autres modes offrent une expérience plus satisfaisante. Le mode Sport, en particulier, permet de tirer pleinement parti de la puissance du moteur, idéal pour les trajets rapides ou les montées exigeantes.
Un choix pertinent pour les trajets urbains
La Segway Ninebot Max G3 se positionne comme une trottinette électrique haut de gamme, pensée pour les utilisateurs à la recherche d’un véhicule fiable, confortable et performant. Ses innovations, telles que l’accélération hybride, le freinage avancé et le contrôle de traction, en font un modèle polyvalent adapté à une utilisation quotidienne. Malgré son poids et son gabarit, qui peuvent représenter un frein pour les trajets multimodaux, elle se distingue par sa stabilité et sa facilité d’utilisation. Vendue à un prix avoisinant les 900 euros, elle constitue un investissement judicieux pour ceux qui souhaitent une solution de mobilité urbaine complète et durable.